ในการเกษตรมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ แน่นอนว่าเมื่อดำเนินการแปลงที่ดินขนาดเล็กจะไม่จำเป็น แต่ถ้าคุณเป็นมืออาชีพในการเพาะปลูกพืชต่างๆหรือเลี้ยงสัตว์ก็จะยากมากที่จะทำโดยไม่มีผู้ช่วยทางกล ในบทความนี้เราจะพูดถึง หนึ่งในรถแทรกเตอร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศ, ผู้ที่ช่วยเหลือเกษตรกรมาหลายสิบปีแล้ว แน่นอนเรากำลังพูดถึงรถแทรกเตอร์ T-150, ลักษณะทางเทคนิคของการที่ช่วยให้เขาได้รับความเคารพสากล
- รถแทรกเตอร์ T-150: คำอธิบายและการปรับเปลี่ยน
- คุณสมบัติของอุปกรณ์แทรกเตอร์ T-150
- รายละเอียดของลักษณะทางเทคนิคของ T-150
- การใช้รถแทรกเตอร์ในการเกษตรการสำรวจความเป็นไปได้ของ T-150
- ข้อดีและข้อเสียของรถแทรกเตอร์ T-150
รถแทรกเตอร์ T-150: คำอธิบายและการปรับเปลี่ยน
ก่อนที่จะดำเนินการต่อคำอธิบายของโมเดลควรสังเกตด้วยว่า มีรถแทรกเตอร์ T-150 สองรุ่น หนึ่งในนั้นมีเส้นทางที่มีการติดตามและที่สองจะถูกเคลื่อนย้ายโดยใช้ฐานล้อ ทั้งสองตัวเลือกมีการใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งส่วนใหญ่มาจากกำลังความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการใช้งานรถแทรกเตอร์ทั้งสองมีพวงมาลัยเดียวกันพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังไฟเท่ากัน (150 แรงม้า) และกระปุกเกียร์ประกอบด้วยชุดอะไหล่เดียวกัน
ลักษณะทางเทคนิคของ T-150 และ T-150 K (รุ่นล้อ) คล้ายกันมากซึ่งอธิบายโดยชุดเกือบเหมือนกันของชิ้นส่วน ดังนั้นชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากสำหรับการติดตามและการปรับเปลี่ยนล้อจะเปลี่ยนกันซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ดีเมื่อใช้อุปกรณ์ในฟาร์มหรือในสถานประกอบการโดยรวม นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่ารถแทรกเตอร์แบบล้อ T-150 K ซึ่งมีความสามารถในการเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วในเกือบทุกพื้นที่ภูมิประเทศได้แพร่หลายมากขึ้นกว่ารถที่ติดตามได้
ในการเกษตรมักใช้เป็นพาหนะหลักในการคมนาคมขนส่งและการปรากฏตัวของไดรฟ์สำหรับการเชื่อมต่อเครื่องจักรการเกษตรที่หลากหลายที่สุดและความเป็นไปได้ของการลากต่ำความเร็วอนุญาตให้ใช้รถแทรกเตอร์ล้อในเกือบทุกประเภทของการทำการเกษตร อุปกรณ์ของรถแทรกเตอร์ T-150 (การดัดแปลงใด ๆ ) ทำให้เป็นผู้ช่วยที่จงรักภักดีในกระบวนการแปรรูปดินในภูมิภาคที่มีความหลากหลายมากที่สุดของยูเครนและรัสเซียและได้รับการเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆกัน
คุณสมบัติของอุปกรณ์แทรกเตอร์ T-150
แทรคเตอร์แทรคเตอร์ T-150 สร้างแรงกดบนดินน้อยลง ซึ่งได้รับความสำเร็จจากการติดตั้งล้อยางกว้างขนาดเท่ากับชุดล้อชุดหน้าและหลัง นอกจากนี้ยังใช้ตำแหน่งในการทำการเกษตรบนล้อรุ่น T-150 ในรูปแบบของรถแทรกเตอร์ แต่พบน้อยกว่ารถแทรกเตอร์คันเดียวกัน
ถ้าเราพูดถึงคุณสมบัติของโครงสร้างของรถแทรกเตอร์ T-150 แล้วพื้นฐานของตัวถังคือเฟรม "ทำลาย" ซึ่งมีชื่อเพราะความเป็นไปได้ที่ส่วนต่างๆจะหมุนไปทางกันในสองระนาบโดยมีกลไกบานพับ การระงับหน้าแชสซีที่เด้งแล้วและตัวยกด้านหลังโช้คอัพไฮดรอลิคที่ติดตั้งอยู่บนชุดแบริ่งหน้าของเครื่องปรับสมดุลย์มีวัตถุประสงค์เพื่อลดแรงกระแทกกระแทกและการสั่นสะเทือนเมื่อรถแทรกเตอร์เคลื่อนที่บนพื้นผิวไม่เรียบ ตัวควบคุมหลักของ T-150 ซึ่งผ่านการทำงานของแชสซีจะได้รับการประสานงานคือพวงมาลัย
รถแทรกเตอร์ที่ทันสมัยของรุ่นนี้ได้เอาชนะข้อบกพร่องหลัก ๆ ของรุ่นก่อน ๆ ซึ่งเป็นขนาดที่สั้นลงของฐานซึ่งทำให้เกิด "การเบี้ยวรถ" ในขณะเดียวกันการเพิ่มขนาดฐานล้อในระนาบตามแนวยาวทำให้สามารถลดแรงกดของแทร็กลงบนพื้นและเพื่อให้การเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ราบรื่น
อุปกรณ์ยึดติดของรถแทรกเตอร์ T-150 เป็นและยังคงมีประสิทธิภาพอยู่ ดังนั้นตั้งแต่ปี 1983 เกือบไม่มีอะไรที่มีการเปลี่ยนแปลง สำหรับการแขวนชิ้นส่วนบางส่วนของรถแทรกเตอร์ที่มีให้อุปกรณ์ด้านหลังสองและสามจุดที่มีสองวงเล็บ (สายรัดและ trailed) ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขารถแทรกเตอร์สามารถเสริมด้วยหน่วยทางการเกษตรและเครื่องพิเศษ (เช่นไถ, cultivator, cultivator, trailed หน่วยจับกว้าง, สปริงเกลอร์ ฯลฯ )กำลังโหลดของข้อต่อที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ประมาณ 3,500 กิโลกรัม
ถ้าเราเปรียบเทียบรถแทรกเตอร์ T-150 คันแรกที่ผลิตในเทือกเถาเหล่ากอและรุ่นที่ทันสมัยบางทีอาจมีการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดในลักษณะของรถแท็กซี่ แน่นอนในปี 1983 ผู้ผลิตอุปกรณ์ดูแลน้อยเพื่อความสะดวกสบายของคนที่จะทำงานกับมันและนอกจากนี้เล็กน้อยในเรื่องนี้ถือว่าหรูหรา ในยุคของเราทุกสิ่งทุกอย่างมีการเปลี่ยนแปลงและห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ปกติมีอยู่แล้วโครงสร้างกลางโลหะของชนิดปิดด้วยเสียงน้ำและฉนวนกันความร้อน
นอกจากนี้แทรคเตอร์รถแทร็กเตอร์สมัยใหม่ยังมีระบบทำความร้อนเป่ากระจกรถกระจกมองหลังและที่ปัดน้ำฝน ตำแหน่งของตัวควบคุมทั้งหมดของรถแทรกเตอร์ T-150 (ทั้งแบบล้อและแบบล้อ) และส่วนประกอบในการทำงาน (รวมถึงกระปุกเกียร์) จะเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับคนขับที่จะทำงานได้อย่างสะดวกสบาย ที่นั่งสองที่นั่งในรถแท็กซี่สามารถปรับความสูงของคนขับและติดตั้งสปริงเบรคได้
คำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดนี้เป็นไปได้ที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่าคุณภาพการก่อสร้างและระดับความสะดวกสบายของรุ่นใหม่ที่ทันสมัยของรถแทรกเตอร์ T-150 กำลังดิ้นรนเพื่อให้ตรงกับคู่ค้าในยุโรป
รายละเอียดของลักษณะทางเทคนิคของ T-150
เพื่อให้ง่ายต่อการจินตนาการถึงรถแทรกเตอร์ T-150 ให้ทำความคุ้นเคยกับลักษณะสำคัญ ๆ ความยาวของโครงสร้างเป็น 4935 มม. ความกว้างเท่ากับ 1850 มม. และความสูง 2915 มม. น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ T-150 คือ 6975 กิโลกรัม (สำหรับการเปรียบเทียบ: มวลของกองทัพรุ่น T-154 ที่พัฒนาบนพื้นฐานของ T-150 คือ 8100 กิโลกรัม)
รถแทรกเตอร์มีเกียร์แบบกล: เกียร์สี่ข้างและเกียร์สามหลัง เครื่องยนต์ T-150 มีการพัฒนา 150-170 ลิตร pp แม้ว่าจะมีพลังของรุ่นล่าสุดของรถแทรกเตอร์ T-150 มักจะสูงกว่าค่าเหล่านี้และถึง 180 ลิตร(ที่ 2100 รอบต่อนาที) ล้อของมันเป็นแผ่นดิสก์มีขนาดเท่ากัน (620 / 75P26) และเสริมด้วยยางเกษตรแรงดันต่ำซึ่งมักติดตั้งอยู่บนรถไถต่างกัน (T-150 ไม่มีข้อยกเว้น) ตั้งแต่ชนิดของเทคโนโลยีที่อธิบายไว้ ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่เกี่ยวกับที่ดินมากขึ้น, แล้วความเร็วสูงสุดของ T-150 มีขนาดเล็กเพียง 31 กม. / ชม.
ทั้งหมดนี้เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญมากที่ควรได้รับการพิจารณาเมื่อใช้อุปกรณ์ใด ๆ แต่ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้โดยรถแทรกเตอร์มีความสำคัญเท่าเทียมกัน ดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะสำหรับ T-150 คือ 220 g / kWh ซึ่งค่อนข้างสอดคล้องกับแนวคิดเรื่องการเข้าถึงที่เกี่ยวกับอุปกรณ์ดังกล่าว
การใช้รถแทรกเตอร์ในการเกษตรการสำรวจความเป็นไปได้ของ T-150
รถตักตีนตะขาบ T-150 มักใช้ในการก่อสร้างเชิงซ้อนเพื่อการเกษตร ดังนั้นมักใช้รถปราบดินที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์นี้ใช้ในบทบาทของอุปกรณ์ก่อสร้างตลอดจนการปรับระดับพื้นผิวสร้างถนนเข้าหรือสร้างอ่างเก็บน้ำเทียมในแปลงที่ใช้ในครัวเรือน รถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ T-150 ยังใช้หลังจากการก่อสร้างสิ่งของในภาคเกษตรกรรม
พวงมาลัยพาวเวอร์ของรถไถพรวนพร้อมกับความเร็วในการเคลื่อนที่ที่สูงพอสมควรและการใช้กลไกการถ่ายโอนลูกตุ้มสำหรับอุปกรณ์ที่มีการเพิ่มเติมซึ่งช่วยให้สามารถใช้อุปกรณ์ในการเพาะปลูกการไถนาการแปรรูปและการเก็บเกี่ยวนอกจากนี้การออกแบบที่ติดตามมักใช้เมื่อทำการเก็บเกี่ยวในการเลี้ยงสัตว์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสร้างหรือใส่หลุมหมัก
ข้อดีและข้อเสียของรถแทรกเตอร์ T-150
เมื่อเลือกเทคนิคสำหรับการทำงานในไซต์ของคุณเรามักจะต้องเปรียบเทียบตัวเลือกต่างๆซึ่งมักจะคล้ายกันมาก ดังนั้นบางครั้งแม้กระทั่งมโนสาเร่เช่นขนาดและลักษณะของล้อสามารถมีบทบาทชี้ขาดในเรื่องของการเลือกและที่นี่คุณต้องคิดว่าจะซื้อเช่น T-150 หรือ T-150 K. ในข้อดีของรูปแบบที่อธิบายไว้ควรเน้น:
- ลดความกดดันต่อดิน (ส่วนใหญ่เกิดจากตัวหนอนตัวใหญ่) และด้วยเหตุนี้การลดผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อโลกประมาณสองครั้ง
- ลดลงสามเท่าในการลื่นไถลและเปอร์เซ็นต์สูงของภูมิประเทศ;
- ลดการใช้เชื้อเพลิงลง 10% เมื่อเทียบกับรุ่นล้อ;
- การเพิ่มขึ้นอย่างมากของประสิทธิภาพของเทคโนโลยี
- เพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและความสะดวกในการจัดการของรถแทรกเตอร์
ไม่ว่ารถแทรกเตอร์ T-150 จะชั่งน้ำหนักมากแค่ไหนก็มีน้ำหนักมากไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม จะมีการสึกหรอมากขึ้นในห่วงโซ่การติดตาม, ซึ่งเป็นข้อเสียของเทคนิคนี้
โดยทั่วไปแล้วรถแทรกเตอร์ T-150 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในฐานะผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในการดำเนินงานด้านเกษตรกรรมและงานก่อสร้างดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่จะต้องเป็นส่วนที่ไม่จำเป็นในฟาร์ม
